澳大利亞鋼號的X12Cr13鋼種含有正常的全方位的運動學性和耐蝕性,故而被應用在減小機增壓系統的組件。我總部在研發X12Cr13鋼水輪的初始值的階段,在對該鋼的特點太少要了解,故而在中頻感應爐錠軋鋼參比電極坯料、電渣鋼錠鍛制毛培房鍛件時，均導致過多日趨難治的外表面裂開,形成大多的費品。由一直的探討及對加工工藝設備的改進措施,然后深入分析出一這套擠壓成型加工工藝設備,使車輛質量起到澳大利亞同類型車輛質量級別。鍛件到貨能力條件化工營養成分見表1

冶煉的方法:典型的含堿電熱爐＋電渣重熔。鍛件總鍛比≥3。鍛件以鍛后環境溫度熱處理回火(防白點)的情況訂貨。超聲檢查波探傷開展完全符合5級收貨規定。

流程交通路線X12Cr13鋼風輪的加工風格為:中頻感應爐冶煉→起模鋼錠( 3.15t錠)→去壓力熱處理→鋼錠表面層清掃連軋電極片坯料→電渣重熔→電渣錠加熱→煅造→環境溫度熱處理→光面探傷→審核尺碼→供貨。熱生產制作時產生了開裂的緣由分享X12Cr13的相分解成為馬氏體＋鐵素體,而耐高溫韌度主要的決定于奧氏體與鐵素體相的相同好相互影響。所以可不會借助分析鐵素體相在不相同經濟經濟條件下的總數、模樣,來查找更優的熱粗工藝程序技術因素。借助不相同經濟經濟條件下取樣方法觀擦鐵素體相的轉化規律無常具體情況反映鐵素體相陪著溫差的加強、隔溫期限的延伸,其分子量不息添加，由10%添加到 45%,非常高能達到50%;其模樣也由條狀到團狀再向割痕狀轉化規律無常。借助繪圖的鐵素體模樣隨溫差和期限轉化規律無常的城市圖可不會看不出,鐵素體在圖示隨溫差﹑隔溫期限的不相同,有不相同的模樣城市。當采暖器溫差超越1210℃時,鐵素體相均轉化規律無常為割痕狀;當采暖器溫差不超1 000℃時,鐵素體相均持續著條狀;在1 000 ~1 210 ℃互相,隨隔溫期限的不相同或呈條狀、或呈團狀、或呈割痕狀,就有時3者并存。X12Cr13鋼采暖器時,滿意的鐵素體相條狀溫差城市理應是:1 120 ~1 200 ℃,隔溫期限越來越于2 h,1 120 ~1 050 ℃,隔溫期限越來越于5 h,1 050 ~ 1 000 ℃,隔溫期限越來越于10 h,見圖1。

X12Cr13鋼是馬氏體＋鐵素體機構的雙線型式,中僅鐵素體水平占40%以內,要經過研發科學研究,為現代化發展的化生育該鋼種出具了相適用的冶煉、加工生產、熱補救等加工制作工藝 。鐵素型體狀變換是加劇X12Cr13鋼的熱處理處理特點的重要關鍵因素,獨特是棱邊狀鐵素體驗非常嚴重變低鋼種的延性。之所以能否利用保持鋼中重要設計元素來來解決辦法鋼錠處理處理操作過程中的內裂,各種利用優化電燒水規章制度管理來來解決辦法切削內裂、精鑄內裂等毛病。特別適合的切削電燒水室內溫度為1 180 ~ 1 200℃(料溫)﹐保熱精力≤3 h;精鑄電燒水規章制度管理為1 150 ~ 1180 ℃（料溫),按照鋼錠長度要嚴格保持保熱精力。利用大量的的試產研發工做,我平臺就已變成了X12Cr13毛培鍛件的生產線,企業產品質質量穩固，可能滿意生產出口量機器的必須。