X20Cr13為馬氏體304不繡鋼，最最主要的的用來作為汽輪發電機組發動機和靜嫩葉。通過近一年的運行，該商品探秘了該村料的熱解決出產制造制造過程因素。但最主要的是因為各冶煉廠的內部的品質和界面的品質會存在某種區別，熱解決后常溫狀態蠕變機誡耐磨性不和睦格，界面細節裂口熱解決后擴張，事件調查出產制造制造尚未出產制造制造花紋圖案尺碼，形成車輛報廢。從而，因其出產制造市場分析，有重要影響力它X20Cr13鋼熱解決后機誡耐磨性不和睦格的最最主要的的原故，積累更多相關的數據信息，為優化和優化大規模出產制造熱解決出產制造制造過程展示可信度保證。無機化學好分和機誡機誡耐磨性規范要求（見表1。表2）。建議的熱解決出產制造制造過程熱解決：950~1050℃油冷或空冷；回火：≥650℃,空冷。

反應茶葉安全特性不是很合格率或損毀的關鍵因素有漆層調質溫、漆層調質散熱方案、回火溫、回火散熱方案、回火事件、磁學安全特性疲勞試驗溫和煉鋼廠投料漆層質。X20Crl3鋼的化學工業成份和中國內地傳統文化鋼種2Cr13鋼相近。原因該題材鋼含巨大氧化物演變成稀土元素鉻，成分過冷的奧氏體相對穩判定極大，使C申請這類卡種曲線提額向下中國電信，小臭降低了了了馬氏體的塑造點，故而臨界值漆層調質進程較小，馬氏體結構可馬氏體結構。Cr結合13鋼的長期的現實生育經驗豐富，但如果漆層調質溫較低，結構中的氧化物沒辦法*降解，密度和打擊堅韌因此較低；但如果漆層調質溫較高，馬氏體結構幾率溫度過熱，致使回火后打擊堅韌降低了了。

按照其表校正結果，妥協標準、斷裂現象后拉伸應變率和段面做收縮率均滿足原則標準追求；拉伸比標準標準、影響功能和洛氏硬度有些可超過原則標準追求。表格中的一般流程功能參數講解下面的。從980已經℃和1020℃油淬的功能較為為980℃和1020℃油淬，與眾不同室溫回火后的拉伸比標準標準和影響功能Ax,(3個備樣的分別值)見圖1。從圖1能否發現，9800℃油淬和1020℃油淬的拉伸比標準標準第一類偏低，但其影響值提升較多。

從表格可不可以判斷出，逐漸回火放置冷卻速度快的減慢，碰撞值走低較多，空冷比油冷走低約24%，爐冷比空冷走低約20%。

X20Cr13鋼葉高頻調質溫差為三萬℃之下是應該的。空冷高頻調質茶葉的的自動化制造穩定性*能能需要滿足特殊必須。在較大型產量裝爐的情況報告下，如何冷速慢，會影向震蕩的自動化制造穩定性，由此更有點適合使用選用風冷高頻調質。X20Cr13鋼有回火塑性趨勢性，回火冷確強度應稍快，風冷更應該。回火事件應保持穩定，回火5回火5回火塑性趨勢性，回火冷確強度應稍快。h左右，鋼的網絡綜合自動化制造的自動化制造穩定性更好。油淬后熱應力大，微開裂加密深，應直接回火；在絕對自動化制造的自動化制造穩定性特殊必須的前提下下，選用變慢的冷確方式（風冷）高頻調質是降低微開裂加密強度的有效性對策。X20Cr13鋼對震蕩現場實驗檢測溫差有點強烈，取標準化中的現場實驗檢測溫差超出有點有利于。