40CrNiMoA 為高剛度鋼,當作需要塑性好、剛度高及大大小的必要調質件,如重形機戒中接受高荷載的軸類,直徑約超出250 mm的汽輪發電機組軸、葉面,高荷載的傳動鏈件、耐用件、曲軸、傘齒輪等。我總部在某氨結合塔食品設定中用到了40CrNiMoA 作為一個螺柱。這個螺柱需要很高的室溫運動學耐熱性,與螺母配備用(需要螺堅硬程度值不少于HB315),同一時間因為食品的用氣溫較低,更有-22.3℃地溫挑戰需要。具體的的技術需要見表如圖是。為了能夠研討收獲宗合流程耐熱性的最優熱加工流程,做了其他流程因素的實驗英文及運動學耐熱性。

40CrNiMoA原料的蘸火熱整理數實驗所及結局40CrNiMoA不銹鋼所選木頭材質的奧氏體化攝氏度為830 ℃,本科學科學實驗將鋼電加熱至860℃ ,并隔熱那段時間,使不銹鋼所選木頭材質*奧氏體化,以后以不一樣的步驟確定冷卻后,強勢的提升鋼的抗拉強度和硬度標準。40CrNiMoA不銹鋼所選木頭材質的熱除理熱除理數科學科學實驗及最終結果見表如圖所示。

40CrNiMoA板材的回最火補救工作4OCrNiMoA布料材質的Ac1 熱度為732℃,本檢測將表面淬火后的優秀坯料電加熱到Ac1下面的的另一熱度,保溫隔熱后來以十分方案冷卻后到恒溫,增長40CrNiMoA布料材質的塑形和韌度,提升優秀的網絡綜合測力穩定性見表

從這后果可預知:鋼材拉伸試驗油淬后,表層密度實現HB331 , HB321 、 HB331 , HB320、 HB311 , HB315,回火后,密度撓度減輕,均未實現科技的符合要求;鋼材拉伸試驗水冷式后變成磨痕,介紹放置制冷運行速度過大,使這款高碳的布料材質在放置制冷期間中產生了了過大的內熱應力,介紹此技藝在生產制造期間中無法來;水,油雙冷后,鋼材拉伸試驗良好無損音樂,表層密度實現HB470 ( HRC48 )、 HB585( HRC55 ) 、HB486 ( HRC49 )，550℃和570 ℃回火后撓度﹑張拉率、密度、常溫下突破柔彈性、低溫環境突破柔彈性均實現科技的符合要求。且在實驗設計的期間中,一切水.油冷的鋼材拉伸試驗表層密度均在 HRC45 ~59以下，技藝運作不穩靠普。